上次介绍了日销款大行特供车型D-Zero 其实日销车里还有一款Speed RB造型也很有辨识度。（可惜2025年日本大行的销售目录里这个车型也下架了，目前只有部分分销网站和二手网站还有销售） 了解大行命名规则的都知道，SPEED系列的车型最大的特点就是采用K型车架（国内大火的P8也是SPEED系列里的车型）。光听名字以为也就是K型车架的某个小改款。 看到照片才发现自己太年轻了。 全车虽然还是以speed作为命名，但车架的形状，尤其是后三角则经过了全新的设计，不同于国内碟刹款K架车那种弯曲后三角上沿的做法（个人很讨厌弯曲上沿的款式，感觉像个残次品）。Speed RB的后三角设计则采用了“折角”的方法来兼容碟刹的需求。同时又保留了K架以直线为主体的设计思路，感觉美学功底还是在线的。 除了车架的全新设计，其他特点主要有：451轮径，车架下侧加强筋（截止2025国内大部分车型跟进了，但还是有区别，国内很多有加强筋的车子直接大梁上的把过线座给省了，这款则保留了下来），前后碟刹以及弯把设计。 弯把设计也是比较罕见的改动，印象里大行喜欢用TT把基本没见过出厂就是公路弯把的设计。（今年好像国内也出了弯把的k架车）也算小小的突破。 至于配件根据官网解释采用的都是西马诺4700档次的配件，算是“高端玩家型”的定位 感觉这台Speed RB的定位和国内Speed PRO TT类似，也算是日销车的顶级配置了。 最后说一句这台Speed RB在日本官网的售价¥215,600日元（约合12500天朝币）也和国内Speed PRO TT的公价类似，但个人感觉还是有点高了。腹黑的认为应该不会有人用公价买进这台车吧……. 最后给大家说这个笑话：各位看到这个后三角的时候有没有似曾相识的感觉？我是有的，至于像谁，看最后一张图。由于我是先看到的最后一张图上的车子，于是产生了先入为主的思维，再看到的这款车的时候。很自然的想到：这是大行抄袭了某国产品牌吧（笑）。有没有和我一样反应的车友？ #折叠车 #那些年我骑过的车 #dahon #这个模板有点东西 #自行车 #今天你骑车了吗